Author Archives: Bastian

Die ECE Norm für Kindersitze

ECE-Norm-Klassen und ihr Prüfsiegel

ECE Norm KindersitzeKindersitze müssen amtlich genehmigt sein. Diese Genehmigung erfolgt durch die Vergabe der ECE-Regelung Nr. 44 an die Hersteller der verschiedenen Kindersitze.

 

 

 

Nach ECE Nr. 44 unterscheidet man in verschiedene Klassen:

• Klasse 0 ist bis zu einem Gewicht von 10 kg zugelassen

• Klasse 0+ ist bis zu einem Gewicht von 13 kg zugelassen

• Klasse 0+–I ist von Geburt bis 18 kg zugelassen

• Klasse I ist von 9 bis 18 kg zugelassen

• Klasse II ist von 15 bis 25 kg zugelassen

• Klasse II–III ist von 15 bis 36 kg zugelassen

• Klasse III ist von 22 bis 36 kg zugelassen

• Klasse I–III ist von 9 bis 36 kg zugelassen

Ausserdem sollten Sie beachten, welche Klasse für welche Fahrtrichtung zugelassen ist. Das orangene oder rote Prüfsiegel finden Sie entweder aufgenäht auf dem Kindersitz oder aufgeklebt.

Dort finden Sie in folgender Reihenfolge Informationen über die europäische Kindersitze-Prüfnorm:

• die zugelassene Verwendung

• das zugelassene Körpergewicht

• das europäische Prüfzeichen (E – für Europa; 1 für Deutschland, 2 für Frankreich …)

• die Prüfnummer und der Hersteller

Lesen Sie mehr dazu auf Wikipedia.de

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Gefahr ohne Kindersitz

Warum Airbags ihr Kind nicht schützen

Gefahr ohne KindersitzEine Analyse aus den USA belegt, dass der Airbag auf dem Beifahrersitz bei Kindern unter 15 Jahren ein enormes Sicherheitsrisiko darstellt.

Um das 2,5 fache steigert sich das Risiko auf dem Beifahrersitz gegenüber der Rücksitzbank. Kommt es zu einem Unfall und der Airbag entfaltet sich, versechsfacht sich das Risiko sogar.

 

Erst bei Kindern über 15 Jahre zeigt sich die eigentliche Schutzwirkung eines Airbags. Grund für die hohe Unfallgefahr ist die gerine Körpergröße , verbunden mit der Sitzposition der Kleinkinder. Der Körper wird vom Airbag getroffen, bevor er sich richtig entfaltet hat. Die Schutzwirkung geht verloren und der Airbag sorgt für zusätzliche Verletzungen.

Ohne einen Kinderautositz können auch Seitenairbags fatale Schäden bei Kleinkindern mit geringer Körpergröße haben. Legen Kleinkinder ihren Kopf zur Seite, weil sie in dieser Position einfach besser schlafen können, kann der Airbag beim entfalten starke Schäden an Kopf und im Wirbelbereich hervorrufen.

Ein guter Kinderautositz..

..minimiert Gefahren erheblich. Er gleicht die geringe Körpergröße der Kinder durch eine zusätliche Erhöhung aus, sodass der Airbag keinen Schaden anrichtet und seine eigentliche Schutzfunktion verrichtet. Eine Kopfstütze mit Seitenaufprallschutzbietet Schutz für Kopf und Wirbelbereich des Kleinkindes im Falle eines entfalten des Seitenairbags.

 

 
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Wenn das Kind aus der Babyschale wächst

Raus aus der Babyschale

Raus aus der BaybschaleWenn das Kind aus der Babyschale wächst, ist es an der Zeit sich für einen Autokindersitz zu entscheiden. Diese Entscheidung sollte nicht zu früh erfolgen, denn hier gibt es einige Punkte, die zu beachten sind, damit Sie und ihr Kind in jeder Situation Sicherheit haben.

 

 

  • Erreicht das Kleinkind in der Babyschale mit den Beinen den Fahrersitz, ist ein Autokindersitz erforderlich.
  • Ebenfalls, wenn der Kopf in der Babyschale nicht mehr ausreichend gestützt wird.
  • Beim Kauf eines Kindersitzes gibt es eine Unterteilung in Klassen, die abhängig von Gewicht und Größe des Kindes sind.
  • Bei der Wahl des neuen Autokindersitzes spielt das Alter keine Rolle, im Zweifel ist das Gewicht entscheidend.
  • Hosenträgergurtsysteme schnallen das Kind am Sitz fest und ermöglichen eine gute Schlafposition
  • Fangkörpersysteme schützen das Kind über einen Bügel (meist in Form eines Tisches) vor dem Bauch und belasten das Kind bei einem Unfall nicht so sehr.

In jedem Fall ist es ratsam den neu erworbenen Autokindersitz mit ihren Liebsten zu testen, denn nicht nur Sicherheit spielt eine große Rolle, auch der Sitzkomfort sollte bei mehreren Stunden Autofahrt gewährleistet sein. Das ist bequem für das Kind und erspart auch Ihnen die ein oder andere Quengelei.

Test: Recaro Young Sport Gruppe I/II/III

Recaro Young Sport

Mit dem Modell Young Sport liefert der Sitzhersteller Recaro einen Kindersitz der Gruppe I/II/III. Er ist für Kinder von neun Monaten bis zu einem Alter von 12 Jahren geeignet.

Der Recaro Young Sport wird mit einem Sitzverkleinerer für kleine Kinder geliefert, der dem Kindersitz ein ausgesprochen lange Nutzungsdauer ermöglicht. Das 5-Punkt-Gurtsystem des Recaro Young Sport bietet optimale Sicherheit und kann im späteren Verlauf umgerüstet werden auf den Dreipunkt-Fahrzeuggurt. Die verstellbarer Kopfstütze und die großen Seitenpolsterbieten einen optimalen Schutz. Mit einem Drehrad kann der Kindersitz stufenlos in die Ruheposition gebracht werden. Der Recaro Young Sport besitzt eine sehr gute Verarbeitung.

Stiftung Warentest: befriedigend, Amazon Kundenbewertung: 4,5 von 5 Sternen, Kindersitz-Info Urteil: befriedigend

 

 

 

Test: Britax Römer Kid II

Britax Römer Kid II

Das Modell Britax Römer Kid II ist ein Kindersitz der Gruppe II/III. Er ist für Kinder ab 4 bis 12 Jahren geeignet (oder 15 bis 36 kg).

Der 5 kg schwere Britax Römer Kid II Kindersitz ist genau wie das vorherige Modell, dazu bestimmt mit dem Kind mit zuwachsen. Dies wird durch die höhenverstellbare Kopfstütze und der individuell einstellbaren Gurtführung gewährleistet. Des Weiteren sorgt die V-förmige Rückenlehne für eine perfekte Passform und einem hohen Sitzkomfort. Die Verwendung des 3-Punkt Gurtsystems sorgt beim Britax Römer Kid II Kindersitz durch seine intuitive Gurtführung für eine korrekte Positionierung und verringert so die Gefahr von Anschnallfehlern. Der Bezug kann zum Waschen mit nur wenigen Handgriffen abgenommen und bei 30° Grad in der Waschmaschine gereinigt werden.

Produkt Merkmale, Amazon Kundenbewertung: 4,5 von 5 Sternen, Kindersitz Info Urteil: gut

 

Test: Britax EVOLVA 1-2-3 Gruppe I/II/III

Britax EVOLVA 1-2-3

Der Kindersitz Britax EVOLVA 1-2-3 ist ein Kindersitz der Gruppe I/II/III.

Dieser 8 kg schwere Sitz lässt sich durch die flexible Breitenverstellung individuell auf verschiedene Kindergrößen anpassen. Dies gilt auch für die höhenverstellbare Kopfstütze. So ist der Britax EVOLVA 1-2-3 in der Lage, mit dem Kind mitzuwachsen. Geeignet ist der Sitz nach Herstellerangaben für Kinder von 9 kg bis 36 kg Gewicht.

Der Britax EVOLVA 1-2-3 ist mit einem 5-Punkt Gurtsystem und einer zentralen Gurtlängenverstellung ausgestattet. Bei richtiger Gurtspannung ist ein Klickgeräusch zu vernehmen, was anzeigt, dass das Gurtsystem nun korrekt gesichert ist (Click & Safe Sicherungssystem). Der Bezug ist leicht und schnell abnehmbar und kann in der Waschmaschine wieder gereinigt werden. Für ältere Kinder wurde außerdem noch ein Getränke- und Snackhalter am Sitz angebracht. Insgesamt besticht dieser Sitz durch seine einfache und intuitive Bedienbarkeit.

ADAC Testurteil: befriedigend, Amazon Kundenbewertung: 4,5 von 5 Sternen, Stiftung Warentest: befriedigend, Kindersitz Info Urteil: befriedigend

Test: Römer DUO plus Gruppe I

Römer DUO plus

Das Modell Römer DUO plus ist ein Kindersitz der Gruppe I. Dieser Sitz eignet sich für Kinder von 9 Monaten bis zum 4. Lebensjahr oder einem Körpergewicht von 9 bis 18 kg (ECE Gruppe I).

Der Römer DUO plus eignet sich für mehrere Einbauarten in Fahrtrichtung. Er kann sowohl ganz normal mit einem Dreipunktgurt gesichert werden sowie mit Isofix oder mit Isofix und einem weiteren Zusatzgurt. Generell sollte der 9,5 kg schwere Sitz aber nur in Ausnahmefällen ohne Isofix gesichert werden, auch gestaltet sich die Sicherung mit einem Dreipunktgurt etwas schwierig. Deshalb sollte dieser Kindersitz bei Fahrzeugen ohne Isofix-Halterungen nur bedingt als Hauptsitz eingesetzt werden.

Insgesamt überzeugt der Römer DUO plus durch eine gute Verarbeitung und dem guten Komfort für die kleinen Passagiere.

ADAC Testurteil: gut, Amazon Kundenbewertung: 4,5 von 5 Sternen, Stiftung Warentest: gut, Kindersitz Info Urteil: gut

Test: Recaro Privia Gruppe 0+

Recaro PriviaDie Zweitplatzierung des ADAC Kindersitz Test in der Gruppe Kindersitze bis 1,5 Jahre geht an Recaro, mit der Babyschale Privia mit der Isofix Base Recaro fix. Zusammen mit der Isofix Base, staubt die Babyschale Recaro Privia Bestnoten in den Kategorien Sicherheit, Bedienung, Ergonomie und Schadstoffbelastung ab. Diese Babyschale ist eine klare Kaufempfehlung für Eltern, die nicht nur auf eine Babyschale mit sehr guten Testergebnissen achten, sondern auch auf ein zeitloses hübsches Design.

Recaro Privia

Gewicht Babyschale: 3,7 kg

Diese Babyschale wird entgegen der Fahrtrichtung montiert. Dies gilt nur im Zusammenhang mit der Isofix Base Recaro fix (nicht im Lieferumfang enthalten). Ohne die Isofix Base, können Sie die Recaro Privia Babyschale auch mit dem im Fahrzeug befindlichen 3 Punkt-Gurt besfestigen. Bitte achten sie stets darauf, dass die Babyschale nicht auf Beifahrersitzen montiert wird, die mit einem Frontairbag ausgestattet sind. Hier können im Falle einer Fahrzeugkollision irreparable Schäden entstehen.

Mit der Recaro Privia Babyschale bekommen Sie eine Babyschale der ECE-Gruppe 0+. Diese ist für Neugeborene bis zu einem Gewicht von 13 kg geeignet. Diese entspricht einem Alter bis zu 1,5 Jahren.

In Ausgabe 6/2014 für die Gruppe 0/0+ wurde die Recaro Privia Babyschale im Zusammenhang mit der Recaro fix Isofix Base, Testsieger mit der Note 1,3, welches bis jetzt das beste Ergebnis der Stiftung Warentest in dieser Gruppe ist. Da Schulterpolster, Schultergurte und Kopfstütze eine Form bilden, erhört das den Schutz- und Komfortfaktor. Der Tragekomfort wird durch ein ergonomischen Griff um ein vielfaches erhöht.

ADAC Testurteil: sehr gut, Amazon Kundenbewertung 4,5 von 5 Sternen, Stiftung Warentest: sehr gut (Testsieger), Kindersitz Info Urteil: sehr gut

Fazit: Sehr geringes Verletzungsrisiko und einfache Handhabung

Die Babyschale Recaro Privia ist in Sachen Komfort sehr gut durchdacht. Von der Verarbeitung bis hin zu den Bedienelementen lässt sich diese Babyschale wunderbar handhaben. Mit dem ergonomischen Tragegriff und dem geringen Gewicht des Sitzes lassen sich auch noch „ältere“ Kinder mühelos tragen. Diese Babyschale mit der zusätzlich erhältlichen Isofix Base können wir Ihnen nur wärmstens empfehlen.

Achtung: Der Testsieg der Revaro Privia ist nur im Zusammenhang mit der dazugehörigen Isofix Base Recaro fix zu verstehen, diese muss extra gekauft werden.

Isofix Kindersitz

Isofix KindersitzBei Isofix handelt es sich um ein Befestigungssystem für Kindersitze in Fahrzeugen. Dieses System ist besonders einfach zu bedienen, da es eine starre Verbindung zwischen dem Isofix Kindersitz und der Karosserie des Autos herstellt.

Bei dem 1990 freigegebenen und 1995 durch die FIA und die Europäische Union zugelassenen Isofix System wird zwischen zwei Typen unterschieden. Es exisitieren fahrzeugspezifische Zulassungen sowie die Universalzulassung. Bei der fahrzeugspezifischen Zulassung muss geprüft werden, ob der betreffende Kindersitz für das jeweilige Fahrzeug zugelassen ist, während Sitze mit Universalzulassung in jedem Fahrzeug einsetzbar sind.

Befestigung des Isofix Kindersitz

"Bei der Verwendung von herkömmlichen Kindersitzen ohne das Isofix System, wurden nur ca. 30% aller Kindersitze richtig im Fahrzeug montiert. Mit Einführung des Isofix Kindersitz, hat sich diese Zahl sprunghaft erhöht, auf sage und schreibe 96%."

Sehr schönes Video zum Thema Isofix Kindersitz vom Youtube Kanal der Firma Britax Römer.

Das Isofix System besteht in den Fahrzeugen aus zwei Haltebügeln. Diese haben eine Stärke von 6mm und befinden sich im Abstand von 280mm in dem vorhandenen Spalt zwischen Lehnen- und Sitzfläche. In diesen Befestigungen muss der jeweilige Kindersitz eingehakt werden. Bei dem Universalsystem, ist zusätzlich eine zweite Fixierung notwendig, damit der Kindersitz nicht um den Haltegurt rotieren kann.

Anders als zum Beispiel in den USA sind in Europa ausschließlich starre Isofix Systeme erlaubt. Diese starren Befestigungsbügel greifen über eine Klickfunktion in den Haltebügeln. In den USA erfolgt die Befestigung teilweise über weiche Gurtbänder.

Durch die einfache Bedienung ist bei dem Isofix Kindersitz das Risiko einer falschen Befestigung nahezu ausgeschlossen. Bei Kindersitzen, die dieses System nicht unterstützen, ist die falsche Befestigung und Gurtführung eine der Hauptursachen für Verletzungen, trotz Verwendung eines Kindersitzes. Durch die vorhandene starre Befestigung direkt an der Karosserie wird ebenfalls ein Nachgeben des Gurtes und somit ein Aufprall des Kindes im Falle eines Unfalls vermieden. Von Verkehrssicherheitsexperten sowie Unfallforschern wird dieses System aus diesen Gründen empfohlen.

Als Nachteil lässt sich feststellen, dass der Isofix Kindersitz, der mit diesem System ausgerüstet ist, sich häufig nur auf den äußeren Sitzen befestigen lässt. Hierdurch und durch das meist nicht mögliche horizontale Verschieben der Sitze, ist gerade das Mitführen und die Befestigung von drei Kindersitzen durchaus ein Problem. Ein Isofix Kindersitz, der mit dem System ausgerüstet ist, hat zudem sehr oft einen höheren Preis gegenüber einem konventionellen Kindersitz.

Jeder vorgestellte Kindersitz auf unserer Seite, wurde mit dem Isofix System getestet. Dies ist auch der Grund für die guten bis sehr guten Testergebnisse. Wir betrachten dieses System mittlerweile als essentiell beim Kauf eines Kindersitzes. Es erhöht die Sicherheit im Fahrzeug ungemein - ein erhöhter Kostenaufwand ist mehr als gerechtfertigt.

Kindersitz gebraucht kaufen – ja oder nein?

Kindersitz gebraucht kaufenGute Autokindersitze sind im Neuzustand nicht billig. Da ist es für die ein oder andere Familie eine Überlegung wert, einen Kindersitz gebraucht zu ergattern.

Aber gerade hier ist Vorsicht geboten: Sparen ist gut, aber sparen sie nicht an der falscher Stellen. Hier geht es um einen sensiblen Bereich - um den ihres Kindes.

Kindersitz gebraucht kaufen - Halten sie die Augen auf

Es gibt mehrere Aspekte, die sie sich vor Augen halten sollten.

Ältere Modelle haben nicht den Sicherheitsstandard wie die neusten Modelle. Jedes Jahr gibt es viele Tests, die die Sicherheit der Kindersitze testen und erhöhen sollen, somit steigt die Sicherheit Jahr für Jahr. Seitenaufprallschutz, Energieabsorber, spezielle Spannvorrichtungen für Fahrzeuggurte sind Produkte die es früher noch nicht gab.

Verschleißerscheinungen zeigt auch der beste Autokindersitz irgendwann einmal. Unser Rat, ist ein Gebrauch je nach Gruppe von etwa 5 Jahren. Wobei es hier wirklich auf den Hersteller und die gruppe ankommt. Ein Kindersitz der Gruppe I/II/III ist für einen Gebrauch von fast 12 Jahren gedacht. Dieser lange Gebrauch, wird meist durch eine hochwertige Verarbeitung gewährleistet, was sich allerdings auch im Preis widerspiegelt.

Auf keinen Fall sollten man einen Kindersitz gebraucht zum Kauf in Betracht ziehen, der schon einmal einen Unfall hinter sich gehabt habt. Ein Kindersitz gebraucht, der bereits einen Unfall mitgemacht hat, sollte sofort ausrangiert werden und durch einen neuen Autokindersitz ersetzt werden.

Mängel beim Kauf eines gebrauchten Kindersitz

Studien haben bewiesen, dass nach einem Kauf von gebrauchten Autokindersitzen, diese oft ohne Bedienungsanleitung kamen. Auch Zubehörteile fehlten, Gurte waren verschlissen, Gurtschlösser waren rostig oder die Sitzschale zeigte die ersten Risse.

Nicht alle Mängel sind auf den ersten Blick erkennbar.

Sollte Sie sich doch zum Kauf eines gebrauchten Kindersitzes entschließen, dann checken Sie in jedem Fall als aller erstes das Kindersitzäußere. Die Sitzschale lässt oft auf einen unsachgemäßen Gebrauch schließen. Auch unter den Sitzpolstern sollte geguckt werden, um eventuelle Risse zu entdecken. Überprüfen Sie Gurt und Gurtschloss, hier sollten keinerlei Mängel vorhanden sein. Die Bedienungsanleitung sollte vorhanden sein, damit eine Gefahr der Fehlbedienung vermieden wird. Weiter sollte geprüft werden, dass bei einer vorhandenen Isofix Vorrichtung, der Kindersitz gebraucht einwandfrei im Fahrzeug montieren lässt.

Die Sicherheit ihrer Kinder ist das A und O, ein guter Autokindersitz ist eine gute Investition, die für die Gesundheit und Sicherheit ihrer Kinder absolut lohnenswert ist.